民航资源网今年 10月20日信息：空客公司被欧洲航天局（ESA）选中为“火星取样回到”（MSR）计划中返地轨道飞行器（ERO）的关键承包单位。它是迄今为止第一架将样本从火星带到地球上的航天飞机，该航天飞机合同书使用价值4.91亿欧。

　　火星样本回到是欧洲航天局与美国国家航空航天局（NASA）的一项协同计划，也是火星探寻的下一步计划。返地轨道飞行器和样本取回来车（SFR）是火星样本回到计划中的2个关键欧州部件，全是由空客公司设计方案并生产制造的。欧州对火星样本回到计划的第三项奉献是称之为样本传输臂（STA）的机械手臂，它将把样本从样本取回来车（SFR）迁移到火星升高火箭发动机（MAV）上。

　　此项历时五年的计划包含发送航天飞机前去火星、做为与路面每日任务的通讯无线中继、在轨道上接受样本、并将其安全性带到地球上。在乘坐火星升高火箭发动机离去火星表层以前，火星样本将储存在管形样本器皿中并由样本取回来车开展搜集。空客飞机早已开始了样本取回来车的早期科学研究。

　　针对返地轨道飞行器的修建，空中客车将运用其在电子光学导航栏行业数十年所累积的全自动交会对接工作经验，及其全自动货运物流宇宙飞船（ATV）的取得成功技术性和欧州初次浏览木星的计划（JUICE）的全新产品研发成效。

　　“大家将灵活运用在Rosetta（罗塞塔)，Mars Express（火星顺风车），Venus Express（天王星顺风车），Gaia（华斯计划），ATV（全自动货运物流宇宙飞船），BepiColombo（水星检测计划）和JUICE（木星冰月探测仪）等新项目上得到的工作经验，来保证 此项每日任务的取得成功。将样本从火星带到地球上将是一项不凡的创举，它将行星际帝国科学研究提高到一个新的高宽比。空中客车可以做为这一国际性协同计划的一部分解决这一挑戰，它是十分激动人心的”，空中客车航空航天系统软件责任人Jean-Marc Nasr表明。

　　这座重6吨，长6米的航天飞机将于2026年由阿丽亚娜6型火箭发动机发送起飞，它配置了总面积为144平米，跨距超出40米的太阳能发电能充电电池列阵，它是航天飞机修建有史以来较大的太阳能发电太阳能电池板之一，该航天飞机将必须大概一年的時间抵达火星。在定速巡航和螺旋式降低环节，它应用一种效率高的电推动油电混合系统软件，而在火星轨道连接时采用有机化学推动。抵达后，它将为火星样本回到计划的2个关键构成部分——美国国家航空航天局“恒心号”火星车和样本收购着陆器（SRL）出示通信遮盖。

　　计划的第二步，返地轨道飞行器将检测、连接并捕获一个篮球大小的物件，称之为“在轨样本”（OS）的样本器皿，该器皿配有由样本取回车从火星上搜集的样本管，这一切都在距路面操纵五千万千米之外的外太空开展。一旦被捕捉，该样本器皿将被保存在一个无菌检测的次级线圈密封性系统软件中，随后会被置放在地球上再入飞行器（EEV）内的一个三级密封性系统软件中，为此来保证 宝贵的样本完好无缺地抵达地球大气层，进而得到较大的科学研究收益。随后，返地轨道飞行器必须再过一年才可以返回地球，在进到自身紧紧围绕太阳光的平稳轨道前，以精准的运动轨迹将地球上再入飞行器（EEV）发送至预订的着陆点。

　　着陆后，样本将被迁移到专业的解决设备，在那里将被防护。样本管开启后，将开展原始精确测量以获得详尽的著录，进而对样本的各一部分开展有目的性的科研。

　　空中客车将全方位承担返地轨道飞行器每日任务，包含在图卢兹产品研发航天飞机，在斯蒂夫尼奇开展任务分析。泰雷兹阿莱尼亚航宇斯图加特企业也将充分发挥关键功效，包含拼装航天飞机，开发设计通信系统并出示轨道连接控制模块。阿丽亚娜集团公司将出示RIT-2X离子发动机。

　　有关火星样本回到计划

　　火星样本回到由三个各自发送的每日任务构成，将相互完成在2031年底以前将火星样本取回来地球上的总体目标。

　　由NASA领导干部的“火星2020”火星车（称之为“恒心号”）于今年 10月发送起飞，二零二一年二月在火星降落。恒心号将在火星收集样本并装进样本器皿管，并将其留到一个或好几个储放点，以便事后的SRL计划（样本收购着陆器）以及“欧州样本取回来车”搜集这种器皿管。

　　由NASA领导干部的样本收购着陆器（SRL）计划将在2026年发送，包含一个安装样本传输臂（STA）的路面服务平台，样本取回来车（SFA）及其火星升高火箭发动机（MAV）。该路面服务平台将着陆在坐落于Jezero陨坑的样本器皿管储放点周边。样本取回来车将行车到，寻找并搜集样本管，随后回到到着陆器服务平台。样本传输臂（STA）将试品管迁移到在轨样本（OS）的样本器皿中，随后将其装车到火星升高信号发射器（MAV）上。火星升高信号发射器（MAV）将把绕轨试品器皿发送到火星轨道，而返地轨道飞行器将在那里等候会合拼捕捉它。

　　由欧洲航天局（ESA）领导干部的返地轨道飞行器（ERO）也将于2026年发送，并将配用由美国国家航空航天局（NASA）承担的捕捉，封裝和回到系统软件（CCRS），它将解决并对在轨样本器皿（OS）开展无菌检测封裝另外出示地球上再入飞行器??（EEV）。返地轨道飞行器将准时抵达火星轨道，并为试品收购着陆器（SRL）进到、着陆、降落、路面运作及其火星升高信号发射器（MAV）发送（将在轨试品器皿送进火星轨道）出示通讯。返地轨道飞行器还务必检测，汇合和捕捉轨道器皿。在返地轨道飞行器（ERO）返回地球前，将配有样本的轨道器皿密封性并迁移到地球上再入飞行器（EEV）。

　　贴近地球上后，返地轨道飞行器（ERO）将地球上再入飞行器（EEV）释放出来到一个返回地球的运动轨迹上。接着地球上再入飞行器（EEV）将降落在美国犹他州的荒漠中，而试品将被迁移到试品接受和管理方法设备。

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（撰稿：空中客车中国企业公司新闻资讯部，

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