新闻通稿 （新闻记者 杨野）近些年，我区家庭装汽车的拥有量飞快提高，此外，顾客有关汽车维修服务行业的举报也持续上升。

二零一六年至今，重庆市市工商局12315管理中心共收到汽车维修服务相关的举报、检举、资询414件，在其中非常一部分涉及到汽车维修服务不合理合同书格式条款。

全省国家工商依照我国国家工商局相关部署工作，融合重庆市具体，在全省依规进行了汽车维修领域合同书格式条款集中整治。

据市工商局有关责任人详细介绍，自2020年三月刚开始，市工商局机构全对系统全省汽车维修领域合同书格式条款进行集中化治理标准行動，对汽车维修经营者应用格式条款及其格式条款、通告、申明、店内通告等方法，做出免去或缓解经营者义务、清除或限定消费者权益、加剧顾客义务、扩张经营者支配权等对顾客不合理、不科学的要求，依规给予标准。

依照规定，各县区工商管理局共查验汽车维修公司2463户，搜集评审有关合同格式、通告申明、店内通告等758份。市工商局还机构举办合同书格式条款专家评审会，邀约高等院校、人民检察院、领域主管机构、法律事务所等法律法规基础理论和操作实务界的权威专家，对搜集的格式条款逐一科学研究，整理出7类典型性不合理、不科学格式条款，共涉及到实际汽车维修服务合同文本53条。

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7类典型性不合理、不科学格式条款

那些霸王条款

“修好后你不来取车，大家就自行解决你的车”

实例：孙先生送靓车入场检修，并签了检修方出示的格式条款，随后在合同书里发觉了那样一个格式条款“招标方（注：“托修方”）在接到承包方（注：“承修方”）的取车通告一个月后还不上承包方企业所在城市取车，承包方有权利自行解决招标方寄修车子”，孙先生很惊讶，如何我的车修补就变为大家能够随意解决了。

剖析：该条文立即设置托修方“在接到取车通告一个月后”还不上承修方企业所在城市取车，承修方“有权利自行解决”寄修车子，既沒有对承修方履行留置权的情况做出明文规定，都没有在留设后给与托修方有效执行付款花费的期内，且沒有对应急处置留设车子个人所得合同款优先选择受偿后的尾款一部分的解决做出要求，这显而易见扩张了承修方的支配权。

该格式条款归属于《重庆市合同格式条款监督条例》第十一条所说的扩张经营者支配权的条文。

那些霸王条款

“汽车4S店：大家电話对你说了，你缄默就意味着你愿意”

实例：孙某去汽车4S店维修靓车，工作员联络她称发觉前大灯有什么问题，孙某觉得换大灯简易，仍未在乎。但取车那一天，孙某发觉大灯被拆换了，价钱2000元。她十分气恼，找汽车4S店基础理论，店方取出彼此签署的书面形式维修合同，强调在其中一条“若本企业在检修中发觉有超过注明新项目但应开展增选之工作新项目，或务必拆换之零部件，本企业将竭尽全力与顾客或受权委托人联系。顾客或受权委托人应在收到通告2天内给与确立回应，不然，本企业看作顾客已愿意而开展务必的拆换及检修工作，并认可本企业所具体产生的检修、返修花费而给与付款。”

剖析：该条文中有关未在2天内给与确立回应，看作愿意开展务必的拆换及检修工作，并愿意付款从此产生的检修、返修花费的设置，是在用默许确定的方法来明确合同书內容的变动，简言之便是“你没表态发言，就当愿意了”的逻辑性，显而易见清除了托修方的独立决定权，不符合常情，有悖法律法规精神实质。

该格式条款归属于《重庆市合同格式条款监督条例》第十条所说的清除顾客关键支配权的条文。

那些霸王条款

“换副厂件，恕不质保”

实例：群众孙先生去汽车保养，必须换一个零件，他想节省一点无需原装件。汽修厂表明：顾客内置零配件与顾客规定拆换副厂件，我厂恕不承担品质质保。没法，孙先生只能花高价位拆换原装件。

剖析：汽车维修经营者对应用副厂零配件检修的，一样应担负品质保证义务。经营者违背了《重庆市合同格式条款监督条例》第八条的要求，归属于免去经营者依规负责任的条文。

那些霸王条款

“不到维护保养，三包别谈”

实例：“凡在我厂检修柴油发动机的车子，维修后行车2500千米之内返我厂强制性维护保养，每10000千米返我厂做里程数维护保养，不然未予三包。”

剖析：要是在品质保证期限内，承修方对自身检修的车子均理应依规担负质保义务。经营者违背了《重庆市合同格式条款监督条例》第八条的要求，归属于限定经营者依规负责任的条文。

那些霸王条款

“检修品质保证期缩水率”

实例：“店铺整车或总程维修的品质保证期是车子行车10000千米或是100日。”而法律规定整车或总程维修的品质保证期是20000千米或是100日，缩水率10000千米。

剖析：汽车维修经营者服务承诺的检修品质保证期能够高过标准规定，但不可小于标准规定。该类內容的条文归属于《重庆市合同格式条款监督条例》第八条所说限定经营者依规负责任的条文。

那些霸王条款

“车在维修全过程中产生安全事故，大家只要修无论赔。”

实例：一年前，苏先生去汽车保养，第二天维修人员拨通苏先生，在检修移车时与此外一车产生撞击，但不比较严重。维修费由安装公司出了。但之后苏先生才获知，店方以此车为名报了商业保险。

苏先生找店方基础理论，結果店方位他提供了一份检修提醒：您的靓车交由本安装公司后，视作您已批准本企业能够对车子开展必需的实际操作。车子在检修试运行、移车或专车接送顾客全过程中存有安全事故概率，若产生安全事故，本企业将按此车车险公司定损检修计划方案对您的车子开展恢复，车方按保险条例开展付款索赔，本企业不担负其他赔付花费，例如间接成本（车子掉价、代步汽车花费、時间损害等）。

剖析：条文中有关“不担负别的赔付花费”的要求，因涉嫌免去了安装公司在检修期内很有可能造成的承担责任。商业保险是买车人花真金白银选购的服务项目，没理由要为安装公司在检修期内的个人行为付钱，何况安装公司还存有沒有尽到有效留意、妥当存放责任状况的很有可能，更不应该让买车人为他的不承担而承担。

该格式条款违背了《重庆市合同格式条款监督条例》第八条的要求，归属于免去经营者依规理应负责任的条文。

那些霸王条款

“你的车在我手上，你没付费，大家就一直扣留你的车，而且不担负损害。“

实例：小赵送车检修改裝时，店方位他提供了一份维修合同注明：承包方（注：托修方）在签合同后向招标方（注：承修方）付款改裝花费总金额的50%，改裝完工，剩下50%花费在承包方的改装汽车结束原厂以前所有结清；不然招标方有权利将承包方的车子扣留直到承包方花费所有结清，期间招标方不担负承包方的一切损害及花费”。

剖析：定为人未向承揽人付款酬劳或是工费等合同款的，承揽人对进行的工作成效具有留置权。但承揽人理应妥当存放定为人出示的原材料及其进行的工作成效，因存放不当导致损坏、损毁的，理应担负损失赔偿义务。

店方违背了《重庆市合同格式条款监督条例》第八条的要求，归属于免去经营者依规负责任的条文。

本报讯记者 杨野

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