汉密尔顿和梅奔的合同书，在那麼长期的牵扯以后，总算拥有結果彼此签定历时一年，薪资4000万英镑的合同。汉密尔顿有着第二年续签的选择项。间距本赛季逐渐仅有一个多月時间，最终一块拼图图片落下来，2021賽季F1车手主力阵容所有明确。实际上早在赛季完毕以后，汉密尔顿与梅奔的合同书就早已期满。充分考虑賽季后期，老大爷曾在新冠检测中呈阳性，彼此有关续签的交涉适度推迟也是能够了解的。可是，这一份新合同书来的比预期的晚太多了。这在其中必定暗含着彼此百转千回的博奕与牵扯，使我们见到的仅仅一纸合同书。这些，确实仅仅一纸合同书吗？薪水确实不涨吗？先前曾有信息称，汉密尔顿将获得的工资将在6000万英镑上下。伴随着新合同书的公布，汉密尔顿的工资仍然是4000万英镑，看起来并沒有过多起伏，事实上汉密尔顿的收益是会有所增加的。本赛季中，汉密尔顿将获得赛事中帽子和赛车服上多处商标logo的所有权，盈利归属于他自己。除开钱，还有权利出生于1985年1月7日的汉密尔顿，在上个月渡过了自身的36周岁生日。从“小汉”到“老大爷”，纵使是七冠王，也迫不得已考虑一下后来居上们对自身的威协。博塔斯将在2021賽季中再次搭挡汉密尔顿。说成搭挡，但在汉密尔顿眼前的博塔斯，功效显而易见更偏重于輔助。假如汉密尔顿对以后的本年度车手之职也有念头（怎么可能沒有），那麼他的搭挡到底是谁就至关重要。新合同书里的条文，在这件事情上确保了汉密尔顿的利益——有着同伴的否决权。简易而言，只需汉密尔顿不愿使你来梅奔，你也就不可以来。纵览全部车界，拉塞尔肯定是最贴近梅奔的年青车手。赛季萨布利大奖赛中，拉塞尔短暂性发生在了梅奔的车内，虽然未能拿下本人F1职业生涯首胜，但车队和外部对他的称赞足够使他的将来一片光辉。“同伴否决权” “第二年续签权”，拉塞尔怕是要再多这些了。车队老总话里有话？对于于和汉密尔顿的这一份新合同书，梅奔车队的老总表明，下一笔买卖将在于汉密尔顿决策2020年以后他想干什么。汉密尔顿对本人将来的考虑到实际上早在上年就初露端倪，新合同书让这件事情落地式。上年，汉密尔顿和新款奔驰一同作出服务承诺，她们将根据协同慈善组织的方式适用各种各样方式的赛车运动，以完成赛车运动更为全方位的多元性和多元性。汉密尔顿自身也表明，期待本赛季可以在比赛场內外都是有大量的主要表现。三十六岁的车手仍然存活在比赛场食物网的顶部，但他要应对的市场竞争更为猛烈，情况波动的概率也会更高。车队老总还填补了几句具有分量的语句，他表明梅奔也会决策她们要想哪些的车手，车队十分搞清楚拉塞尔那样的年青车手是她们的将来。绝大多数的体育运动项目选手，都期待在年纪慢慢提高的全过程中，尽量得到一份时效性更长的合同书。汉密尔顿和梅奔的这一份看起来以己度人，实际上是在重视彼此将来决定权的前提条件下，授予了汉密尔顿较大 的主导权。原题目：《汉密尔顿与梅奔的这一份新合同书，究竟是谁赚到？》阅读

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