出處：中国经营报

创作者：肖玮

小编：肖玮

2021-03-01

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北京市商报讯（新闻记者 肖玮）国内大飞机的商业化的经营又有大动作。3月1日，中国东方航空（下称“东方航空”）做为国内大飞机C919全世界第一家运行客户，与中国商飞企业签署了C919大型客机购买合同书，第一批引入5架，将变成全世界第一家经营该型号的国际航空公司。本次签订也意味着C919民航客机离宣布商业愈来愈近了。

据了解，本次购买合同书签署后，东方航空和商飞将尽早连接并进行飞机资金投入经营前的各类准备工作，包含新型填补运作达标核准、技术专业人员管理及顾客援助确保协议书等交涉签署工作中。彼此将通力合作，在飞机进出口贸易、航材检修、物流仓储、新技术、航材援助、检修确保、飞机构形提升等行业增加协作幅度，保证 第一批次飞机高品质经营。

依据东方航空的基本分配，将来5架C919飞机引入后，将以上海市为关键产业基地，数据加密上海至北京大兴区、广州市、深圳市、成都市、厦门市、武汉市、青岛市等航道，以提升东方航空在所述销售市场的市场占有率。

公布材料表明，C919大型客机是在我国自主研发、具备独立专利权的大中型喷气式客机，2017年5月5日在上海浦东国际机场进行试飞，现阶段已总计28家顾客815架订单信息。上年11月底，中国航空上海市航天器适航核准管理中心审签C919新项目第一个型号规格查验审批书（TIA），这代表着该飞机构造基础获得认证，并宣布进到中国民航总局核准首飞环节。

对于东方航空与商飞的本次协作，杰出民用航空权威专家綦琦在接纳中国经营报记者采访时表明，东方航空变成C919的先发客户，能够说成名正言顺，“先前，东方航空一直深层参加C919的设计方案产品研发全过程，塑造出示C919第一个发电机组、为其试飞伴飞，再再加上同上海市区的地区优点，下面能够从客户应用和售后维修服务等视角出示了建议、提议。”他进一步剖析，东方航空还首先创立技术专业经营国内民机的一二三国际航空公司，也为接受C919出示了服务平台。

中国经营报新闻记者整理发觉，东方航空和国内飞机的确历史渊源颇丰。该企业与中国商飞于2010年签署了C919大型客机运行隐私条款和购置意愿；2016年11月，在第十一届中国全球航天航空展览会上，东方航空与中国商飞签署协作合作框架协议，变成C919大型客机的全世界第一家客户；2019年8月，东方航空与中国商飞北京签署《ARJ21-700飞机买卖合同》；2020年2月，东方航空首先创立第一家技术专业经营国内民机的国际航空公司——一二三航空公司，并公布选用国内 ARJ21飞机执飞。许多专业人士强调，伴随着本次购买合同书的签署，C919大型客机参加社会化市场竞争和商业运营早已进到倒数计时。

依据我国航天工业集团公司有限责任公司公布的《2020-2039年民用型飞机我国市场需求分析年度报告》，充分考虑运输飞机提高和更换年久飞机，将来20年我国必须填补各种类型民用型民航客机7576架，，在其中宽体客机1598架，窄体民航客机5080架，支线客机898架。另据一组被普遍引入的数据信息表明，中国商飞预知未来20年，在我国对相近C919这种窄体民航客机的需要量为每一年均值300架上下，假定将来C919在中国可以做到三分之一的市场占有率，则C919飞机年均值交货量有希望做到100架。

“大家都知道，针对国内大飞机来讲，造出仅仅逐渐，事后也要遭遇适航、商业等一系列挑戰，”綦琦强调，“但是，从现阶段该型号的顾客及订单信息总数看来，其社会化之途還是较为开朗的，且事后会出现大量中国航企签署订购合同，只需依照研发节奏感有序推进，坚信这一新型将得到更高的关心，迈入更宽阔的销售市场室内空间。”

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