中国北京时间4月19日早间新闻信息，据报道，当今外太空和科技界的很多人员都是在找寻大量的信息内容，进而掌握为什么美国国家航空航天局（NASA）在重回月球表面方案上只选择了SpaceX一家合作伙伴，而最开始的情况下，该组织公布的是她们将必须2个商业服务合作伙伴。

NASA先前公布，她们将为其阿尔忒弥斯（Artemis）新项目提前准备二份合同书，SpaceX、蓝色起源（Blue Origin）和Dynetics等公司一直都在彼此之间市场竞争，以求得到来源于NASA的合同书。可是，NASA在上周五公布，SpaceX公司将得到其使用价值29亿美金的独家代理合同书。

蓝色起源曾与洛克希德·乔治（Lockheed Martin）公司、诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）公司和德雷珀（Draper）公司协作建立了一个“中国国家队”（National Team）。上周六，蓝色起源公司新闻发言人根据电子邮箱对外开放媒表明：“中国国家队现阶段都还没把握过多信息内容。大家期待掌握大量相关NASA这一选择的信息内容。”

而在SpaceX这里，她们早已开始了庆贺。SpaceX创办人埃隆马斯克·埃隆马斯克（Elon Musk）表明：“NASA威风凛凛！大家很荣幸能够变成@NASAArtemis精英团队的一员。”

上年，NASA选择了三家公司开发设计一种全新升级的人们登录系统，通称HLS。该组织方案最开始在2024年再次登上月球，并最后在那里创建一个永久的产业基地。

amazon创办人杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）开创的蓝色起源公司将其月球表面登陆器取名为蓝色月亮（Blue Moon）。国防安全承包单位Dynetics将其设计方案的登月舱取名为Dynetics人们降落系统软件（ Dynetics Human Landing System）。

而最后获胜的，是SpaceX的HLS，名叫星际飞船（Starship），这一系统软件应用了该公司的皮卡（Raptor）汽车发动机，及其猎鹰9号（Falcon 9）和龙飞船（Dragon）的设计方案。这一登月舱能够完成多次重复使用，可以用在“月球表面、火花和别的到达站的登录层面”。

NASA的HLS工程项目经理沙莉·沃特森-麦考利（Lisa Watson-Morgan）在一份申明中表明：“根据采用与业内协作的方法，另外运用NASA完善的技术性特长和工作能力，大家将再度让美国宇航员回到月球表面，这一次登陆月球，大家的目地是为了更好地在更久的時间内探寻新的行业。”

一直以来，外部都觉得NASA可能选择俩家公司做为其商业服务合作伙伴。可是该组织却表明，费用预算层面的忧虑造成其最后只选择了SpaceX公司。NASA表露，SpaceX公司再次调节了自身的提案，以达到NASA的开支预估。

来源于Source Selection Authority的凯瑟琳·利德斯（Kathryn Lueders）在一份文档中表明，2020年4月2日，SpaceX被NASA选择为“有标准的选择”，这代表着NASA能够与该公司开展选择后交涉。

利德斯表明，这三家公司的“选择项A”提案中的每一项都高过该组织为HLS新项目明确提出的费用预算。

NASA表明，接着埃隆马斯克的公司在4月7日再次价格调整了提案。利德斯称：“尽管SpaceX的修定后的提案包括了合乎NASA当今费用预算的全新支付环节，但SpaceX仍未取出总体减价的建议。”以后SpaceX职工和很多摄友在LinkedIn和Twitter上公布了很多积极主动的信息，很多人都发过火箭弹符号表情。

可是针对NASA将合作伙伴的总数降低到一个的决策，很多人也表述了提出质疑，她们觉得只有一个商业服务合作伙伴，不能协助NASA进行此项关键的每日任务。

大行星研究会的顶尖推动者和高級外太空现行政策咨询顾问尼恩·德雷尔(Casey Dreier)就在Twitter上表明，他对NASA只选择了一个商业服务合作伙伴觉得“十分吃惊”。他表明，好几个合作伙伴将推动市场竞争。

德雷尔在Twitter上写到：“自然，SpaceX一直主要表现得仿佛她们在不断与自身市场竞争一样。截止到迄今为止，该公司都100%地兑付了其在工作能力和价钱层面所做出的服务承诺。”

阿拉巴马州美国议员约翰逊·阿德霍尔特(Robert Aderholt)发出声明称，NASA的决策“引起了许多提出质疑”。他表明，SpaceX以前曾与NASA和美军达到过协议书，可是该公司的价钱“十分高”。他还填补说：“很多年来猎鹰重型宇宙飞船产品研发的延迟时间，及其新闻报导的近期星际飞船新项目的检测，也引起了技术性和行程安排层面的提出质疑。”在先前的检测中，SpaceX的好几家星际飞船都发生过发生爆炸。

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