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2016-11-03 10:29:57

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来源于：环球日报综合性

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【环球日报 综合性】中国铁建11月3日早间新闻公示称，中国铁建签订了赞比亚奇帕塔经佩塔乌凯至塞伦杰铁路设计方案工程施工合同，新项目合同金额约22.6352亿美金，约折算150.9766亿人民币rmb。

所有选用中国标准的亚吉铁路于10月5日宣布全线通车（材料图）

前不久，中国铁建属下我国建筑专业集团公司有限责任公司与赞比亚交通出行与通讯部签署赞比亚奇帕塔经佩塔乌凯至塞伦杰铁路设计方案工程施工合同（下称“赞比亚东线铁路”）。赞比亚东线铁路路线总长388.8千米，为单线铁路，设计方案客运车速率为120km/h，设计方案大货车速率为80km/h，施工期四年。项目性质为EPC合同书包含设计方案和工程施工。新项目合同金额约22.6352亿美金，约折算150.9766亿人民币rmb，约占中国铁建我国企业会计准则下2015年主营业务收入的2.51%。

中国铁建一直是“中国机械”迈向国外全过程中的“拿单种植大户”，而非州是中国铁建国外业务流程较大的销售市场。

中国铁建在非州的项目投资最开始能够上溯上世纪七十年代。1970年，该企业援助全长1860千米、东非的交通出行主动脉坦赞铁路，1976年7月所有完工转交。这一创举在发达国家和非州造成非常大反应。

现如今，伴随着“走向世界”发展战略的逐步推进，国外销售市场已变成中国铁建不断发展趋势的关键支撑。现阶段，中国铁建国际业务遍布78个国家和地区。

现阶段，中国铁建早已完成了紧紧围绕建筑工程全产业链的全方位合理布局，具备强劲的销售市场运营发展工作能力，各类经营指标增长幅度显著，领域领先水平获得推进。经济全球化运营布局初显原型，国外经营收入逐渐提高，位居“全世界250家较大承包单位”三甲。

在全世界范畴内，中国铁建技术性领跑优点显著，在高原地区、严寒、髙速铁路设计施工技术性位列全球领先地位。

历经很多年运营，中国铁建在基础设施建设基本建设行业创建了优良的品牌知名度，已得到平稳的顾客基本和丰富多彩的销售市场資源。

依据中国铁建最新发布的2016年第三季度财务报告，中国铁建于三季度完成主营业务收入2,667.272亿人民币，同比增加1.46%；完成纯利润61.992亿人民币，同比增加10.82%。

完成新签合同额3,756.783亿人民币，为年度工作计划的44.06%，较上年同期提高18.16%。

在其中，国外业务流程新签合同额258.239亿人民币，占新签合同总金额的6.87%；中国业务流程新签合同总金额3,498.544亿人民币，占新签合同总金额的93.13%。

截止2016年6月30日，本集团公司未完结合同价为18,323.526亿人民币。在其中，国外业务流程未完结合同价3,629.480亿人民币，占未完结合同书总金额的19.81%。

近期，我国铁路在非州成绩显著。

10月5日，项目投资逾40亿美金的非州第一条当代电化铁路亚的斯亚贝巴－吉布提铁路（亚吉铁路）宣布全线通车，从投资融资、标准规范到经营管理维护保养，所有选用中国标准，这条铁路全线通车，意味着我国铁路初次完成产业链“走向世界”。

而中国中铁、中国铁建、中国交建等建筑专业中央企业，也慢慢从互相竞争迈向合作双赢，一同扩展国外销售市场。

11月2日，中国铁建和中国中铁昨天另外公示，前不久中国铁建-中国中铁-中国交建联合有限责任公司接到新加坡交通运输部发过来的授标函，通告联合中标金龙士-新山多线电化铁路设计方案、工程施工等工程项目（南边铁路）。它是中央企业初次协同在国外中标铁路新项目，无论出自于是什么原因，原先习以为常孤军奋战的中央企业逐渐协作，而不是恶性价格竞争。有业界权威专家期待该新项目变成中央企业国外协作楷模。

中科院院士工程院院士王梦恕表明，中国中铁较为善于工程施工；中国铁建在国外中标较多，在基本建设房子上边较为有优点；中国交建则善于道路，三家都有优点，协同拿到该新项目可互利共赢。

下列为中国铁建公示全篇：

（综合性中证网、证券日报等信息）

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