个人外太空企业蓝色起源（Blue Origin）周一（4月26日）公布，它强烈抗议美国宇航局（NASA）当月稍早决策向SpaceX授于一份29亿美金（折合188亿rmb）的合同书，为NASA的阿尔忒弥斯计划（Artemis）月球新项目开发的月球着陆器，拒绝了蓝色起源和应用科学和信息科技企业Dynetics的市场竞争提案。

（彩色图库：unsplash）

由amazon创办人杰夫·拉里佩奇（Jeff Bezos）有着的蓝色起源在一份申明上说：“美国宇航局对人们降落系统软件（Human Landing System，通称HLS）开展了一次有缺陷的选购，并在最后一刻更改了标准。”

申明填补道：“用NASA自身得话说，它作出了一个‘高危’的挑选。她们的决策清除了市场竞争机遇，大大的变小了供货基本，不但延迟了交货，并且还严重危害英国重回月球的计划。因而，大家向政府部门责任追究署（GAO）明确提出了强烈抗议。”

HLS是美国宇航局计划里将航天员送至月球表层的一个首要条件，该计划最开始将于2024年运作，应用新的空客管理方法的外太空发射装置（Space Launch System）超重型火箭弹、洛克希德·乔治企业（Lockheed Martin）生产制造的猎户座飞船（Orion crew capsules）和一个被称作月球门户网（Lunar Gateway）的中小型商业服务开发设计月球太空站。

一旦进到绕月路轨，航天员将立即迁移到新的月球着陆器上，下列降至月球表层，或是最先运用月球门户网做为科学研究服务平台和转运站。

美国宇航局的总体目标是登录月球南极洲周边的着陆点，那边永久的陨坑很有可能存有冰面，这种冰面最后很有可能会被获取并转换为火箭燃料、气体和水。

与NASA有着，并由承包单位在政府部门的立即操纵下经营的，为强仕计划修建的月球着陆器不一样，HLS系统软件是一项商业服务计划，在其中航天飞机将由NASA的建造者设计方案、有着和实际操作。

上年四月，NASA向SpaceX授于了近10亿美金资产（折合65亿rmb），一个由蓝色起源领导干部的精英团队和另一个由Dynetics领导干部的精英团队与电子控制系统和信息系统集成服务提供商内华达山脉企业（Sierra Nevada）协作，开展设计竞赛，以设计方案出承受的了的商业服务月球登陆器。

SpaceX递交了一项相关战舰（Starship）的提案，该版本号现阶段已经自主产品研发以用以太空航行每日任务。蓝色起源与洛克希德·乔治企业、诺斯洛普·格鲁门（Northrop Grumman）和克利夫·斯塔克·德拉普尔试验室（Draper Laboratory）联合开发了更传统式的二级着陆器。Dynetics和内华达山脉也明确提出了一个二级着陆器。

NASA最开始计划将事后的HLS合同书授于在其中俩家企业，以激励市场竞争并避免出现很有可能危害一家企业但不危害另一家企业的重大问题。

可是美国众议院在NASA2021财政年度费用预算中仅分派了8.五亿美金（折合55.12亿rmb）用以着陆器开发设计，大概是其表明的到2024年提前准备新四轴飞行器所需经费预算的四分之一。

充分考虑可以用的资产和预估的将来开支，NASA于4月16日“往下挑选”了一个承包单位，即SpaceX，决策由这个美国加州的火箭弹生产商出示成本费、技术性和管理方法专业技能层面最具诱惑力的组成。

NASA表明，SpaceX的总评定价钱为2,941,394,557美金（折合190.76亿rmb），是“三支精英团队”中最少的，价钱“差别非常大”。蓝色起源的价钱“显著高过此价钱”，次之是Dynetics。

蓝色起源的强烈抗议说，当NASA的费用预算很有可能没法适用别的俩家服务提供商时，NASA沒有通告她们。

蓝色起源的刑事辩护律师在给GAO总律师顾问的信上说：“在提案的提前准备和递交全过程中，NASA曾表明有决定性的意愿，但因为觉得现阶段可以用的和预估的将来费用预算付款不够，它只授于了SpaceX。”

信中宣称，NASA的决策清除了HLS的市场竞争，并合理地锁住了“当今和将来月球降落系统软件的开发设计和发送及其月球降落的机遇。殊不知该组织 的评定全过程和授标决策无法遵循联邦政府购置政策法规和规章，应当被闲置。”

这第一封信称，NASA“在该组织 的规定以其未公布的、被觉得是很多年新项目生命期的资金不足而产生变化时，无法容许价格人对新项目开展更有意义的市场竞争。”

除此之外，刑事辩护律师说，NASA“更改了给与评定要素的权重值，使价钱变成最重要的要素，由于预估的资产限定。因为下列缘故，强烈抗议应当获得适用”。

NASA沒有马上回复置评要求。

(加美金融专稿，剽窃有法必依)

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创作者：张福子

责编：孙师傅

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