前言

做为一个知名货运物流经营公司，在环境破坏较为大的状况下，怎样完成自身转型发展，并且用数字化可持续发展观的核心理念来提高合同物流？

宝供物流副首席战略官供应链管理业务部经理刘

9月19日，以“数据升维，聚链铺网”为主题风格的2019第三届合同物流改革创新峰会在广州市举办。

宝供物流副首席战略官供应链管理业务部经理刘展雄以“数字化可持续发展观的合同物流”为主题风格开展內容共享。

关键分成四大一部分：

第一部分从货运物流一体化到供应链管理一体化的变化；第二一部分详细介绍宝供数字化控制塔；第三，详细介绍可持续发展观的物流发展；最终共享了一个供应链管理一体化的实例。

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《数字化可持续发展观的合同物流》

——宝供物流副首席战略官供应链管理业务部经理 刘展雄

（文中依据9月19日罗戈网举行的“2019（第三届）合同物流改革创新峰会”当场巧记梳理）

二十多年合同物流史

2000年以前，在广州集装箱海运管理中心，如果你有着海运集装箱车子，大部分全部甲方都是会约你，由于销售市场上许多小公司连个货车也没有，那时候集装箱公司所有要收现钱，因此 能够 见到许多的甲方在外面排长队给现钱。

之后合同物流出現了，外资公司进到我国。

2006年以前，我国私营物流行业非常少，由于外资企业的三方物流公司不容易立即找专线运输，只是找每个地区的三方，随后这种三方公司再去找专线运输做。随后这种三方教會了甲方无需找这种大三方，立即找民企。以后从2006年逐渐我国的私营物流行业逐渐发展。

2015年、2016年合同物流逐渐谈数字化、透明度。

我一直在想，货运物流的发展趋势事实上最关键的一点是怎样去追上全部时期的脚步，如何追上甲方在思索的东西，这才算是合同物流自身应当具有的东西，由于合同物流从源头上而言便是服务项目于甲方的合同要求的。

从货运物流一体化到供应链管理一体化

它是宝供物流2014年明确提出来的，思索客户在货运物流上面有哪些的必须，大家就服务项目哪些的东西。

今日的甲方早已不仅必须这一，他还必须我们去思索他的客户、他的经销商。

一方面从物流配送服务讲，传统式货运物流做仓储物流、公路货运、钢水运送、个性化服务，但做为一个合同物流企业，事实上也要做大量的东西，比如大家服务项目于许多种类的客户，能够 把服饰电子商务的服务项目工作经验拷贝到快消品别的行业。

另一方面，从四流合一看，物流外包、现金流、信息流广告、货运物流，针对宝供物流而言，大家更期待根据大家的货运物流去协助客户转型物流外包，融入其代理商和大家的客户的客户一同协作，打造出全部供应链管理。

在这个基础上，大家明确提出了四轮驱动，二翼辉煌。

四轮驱动，即四大物流配送服务服务平台，三方物流难以难以保证一个百亿元级的企业，除开浙江安吉，由于浙江安吉内置一个很与众不同的领域。大家观查合同物流公司，大部分是根据新项目看的，在我国要做一个百亿元的物流行业，大家计算必须一百个一亿的客户，在我国，在三方的货运物流圈要结合一百个可管一个亿的工程项目经理不易，乃至管理方法这一百个人更为难。

那合同物流要怎么做呢？

事实上有一个很重要的东西：可否制成前台接待、网易大数据？可否把运行开展融合？由于全部货运物流无论前端开发的甲方有哪些的规定，但从专线运输自身而言，专线运输的运行不容易由于你是快消品，用一个车，他是3C家用电器，用此外一个车。事实上在她们的管理方法里边全是货品，只考虑到货品适不宜组装，在运送全过程上都是规范化的。因此 大家如今早已在打造出公路货运的深层融合，钢水做深层的融合，仓储物流去做深层的融合，全中国产生一盘棋。

根据桌面式的管理方法大家可以保证全国各地的仓储物流一个人从头开始见到尾，全国各地的道路一条线跑究竟，全部的服务项目无论在广州市，北京，全是一模一样的，打造出规范化。

产业链金融、互联网大数据、AI，大家期待打造出数字化、数字化。对甲方而言，货运物流以内的数字化公司打造出较为非常容易，但对货运物流公司而言，这些年出来，大伙儿一直很封闭式，一直都不愿把数据信息交到甲方，为何？大家都很担忧说我的好与坏会被甲方见到，我的一些东西会被甲方见到。

我本人觉得一个物流行业，与生俱来便是一个数字化的科技有限公司，把大家的运行数字化，可以协助甲方能够更好地做商业服务分辨，这是一个三方物流应当有的岗位职责。

宝供的控制塔构建

根据所述思索，宝供一直不断在打造出控制塔。

现阶段，在我国沒有控制塔企业。

大家的控制塔期待从好多个层面构建，包含协调能力、透光性、精确性、协作性。

控制塔的数据信息来自于三大块：

塔上：信息内容全链操纵，协同系统管理决策；架体：信息内容集成化与管理方法，WMS、OMS、TMS，在线客服系统、出现异常管理方法、视频监控系统；塔基：信息内容认知，互联网技术、RF/二维码/条形码、电子器件拖盘读写能力、GPS/GIS、环境湿度温度传感器。一讲数字化，大伙儿都是在讲透明度，从我的了解而言客户更关注的事实上是全传动链条，尤其是库存量，进和出的数据信息、从头至尾的一个数据收集，因此 在这里大家怎样根据RF读写能力的机器设备运用，根据挪动GPS，根据温度湿度去磁感应，怎样可以把全部的数据信息从进库、出入库、取货、运送、运送、转站、交货、对账单收集展现？

收集完数据信息要干什么呢？要去做出现异常事情的管理方法，大家怎样可以运用这种数据信息，可以更强的去做一些预警信息，做生命期的一些分辨，当事人中的情况下发觉风险性增大的情况下，大家怎么样做一些事儿，包含提升监管，把全部传动链条做得更强。

以后，我们要把数据信息给到甲方，协助甲方一起做预测分析、做整体规划、做洞悉，例如，大家的一个润滑脂客户，数字化层面不但干了货运物流数据收集展现，还帮她们干了全部ABC的一个总流量运行，乃至协助他做BU的分配，由于每一个甲方很有可能有好几个BU，怎么样做花费的剖析，怎么样做库存量的剖析，协助客户看更多、更加深入的数据信息。

翠绿色可持续性化的新发展趋势

讲完数字化，我多谈一个可持续发展观。

前两年招投标，许多客户只写资质证书；这几年招投标，客户要求透明度的数据信息；2020年招投标，有一个客户说，要把碳排放量写进合同书，做为每一年的运送指标值，因此 我看到了物流发展。

宝供是做哪些的物流发展呢？

第一信息科技，除开提升货运物流高效率、降低成本，还能够做一些数据可视化的程序流程，这也归属于物流发展的一部分。

另一块，管理方法改进，怎样可以保证GMP的规范。一家化工厂规定大家的控制塔，不仅变成一个IT专用工具，也要具有三方管理水平，可以切切实实把全中国的营业网点管理方法到最后一公里。

第三，更关键的是运用HSE，出示技术专业的化工厂物流配送服务，期待协助她们去创建全部安全管理体系。

机器设备方位上，我们在做AGV的运用、LNG车取代柴油汽车的运用，也有汽车轻量化车的派送运用。大家也在科学研究碳排放量，像LNG可以合理的减少97%碳排放量，汽车轻量化车系，一样可以治理空气污染。

提升客户销量是合同物流天职

共享一个新零售快消品客户的实例。

最先，在仓储物流层面，大家见到一个怪异的状况——快消品逐渐用前置仓，大家退还到十多年前，快速消费品进到我国的情况下，基础我国每一个省都是有一个仓，但在十年前大部分各省市的库房都撤了，随后产生了许多大仓库。对比以前许多快速消费品布仓为了更好地扩展进货率、分销商率，如今则是为了更好地更接近终端设备市场销售。大家必须依据客户的要求，出示那样的服务项目。

次之，仓储物流不会再只不过是一个库房，大家还会继续去保证一些快递分拣的服务项目、包裝的服务项目、派送服务项目。大家见到许多的客户在大城市里边的重合率十分的高，大家可以做一些提升，大家可以根据整合资源、“统仓共配”以后，节约百分之十几、二十的成本费。

从而，大家再次和甲方、客户一起去沟通交流，讨论客户和代理商中间库房的融洽，讨论客户的代理商从产业链金融，从产品分销商，从全方位的服务项目一同来构建一个统仓，开展共配，最终迈向一同的总体目标，提效减成本费。

最终在数字化层面，大家另外做一些BI，协助客户去做大家市场需求分析、库存量设定管理决策、供应链管理的融洽，借此机会搞好供应链管理上中下游的融洽。只需协助链主去融洽好他的上和下，大家就可以完成真实的成本费节省，也可以协助客户提高及时性、控制成本，提高客户的服务质量。

更关键的是我认为做为一个合同物流公司，做为一个三方物流公司，协助客户提升销量，它是大家的天职。

创作者 | 刘展雄

来源于 | 物流沙龙

此篇系创作者个人见解，不意味着物流沙龙观点

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